Кабат эшкәртелә торган һәм тотрыклы дат басмас корыч
1915-нче елда беренче кертелгәннән бирле, тотрыксыз корыч, механик һәм коррозия үзенчәлекләре аркасында, төрле тармакларда куллану өчен киң сайланган. Хәзер, тотрыклы материаллар сайлауда күбрәк басым ясалганлыктан, тотрыксыз корыч әйләнә-тирә мохит үзенчәлекләре аркасында зур танылу ала. Дат басмас корыч 100% эшкәртелә һәм гадәттә тормышны торгызу темплары белән проектның тормыш таләпләренә җавап бирә. Өстәвенә, шуны танырга кирәк: яшел чишелешне тормышка ашыру һәм чыгымлы эффектив чишелешне тормышка ашыру арасында еш кына катлаулы сайлау ясалса да, пасовкасыз корыч эремәләр еш икесенең дә зиннәтен тәкъдим итә.
Кабат эшкәртелә торган дат басмас корыч
Дат басмас корыч 100% эшкәртелә һәм бозылмый. Дат басмаган корычны эшкәртү процессы аны җитештерү белән бер үк. Моннан тыш, дат басмаган корыч күп чималдан ясала, шул исәптән тимер, никель, хром һәм молибден, һәм бу материалларга ихтыяҗ зур. Бу факторларның барысы да берләшми, тотрыксыз корычны эшкәртү бик экономияле һәм шулай итеп бик югары эшкәртү темпларына китерә. Күптән түгел Халыкара Датсыз Корыч Форум (ISSF) үткәргән тикшеренүдән күренгәнчә, бөтен дөнья буенча төзелеш, төзелеш һәм төзелеш кушымталарында кулланылган дат басмаган корычның якынча 92% хезмәт ахырында алынган һәм эшкәртелгән. [1]
2002-нче елда Халыкара Датсыз Корыч Форум пассажир корычның гадәти эшкәртелгән эчтәлеге якынча 60% тәшкил итә дип бәяләде. Кайбер очракларда бу югарырак. Төньяк Американың Корыч Индустриясе (SSINA) әйтүенчә, Төньяк Америкада җитештерелгән 300 серияле дат басмас корыч кулланучылардан соң эшкәртелгән эчтәлеге 75% - 85%. [2] Бу саннар искиткеч булса да, аларның югары булу сәбәбе түгеллеген искәртү мөһим. Датсыз корыч күпчелек кушымталарда озын гомер кичерә. Өстәвенә, бүгенге көндә тотрыксыз корычка сорау элеккегә караганда югарырак. Шуңа күрә, пасовкасыз корычның эшкәртү тизлегенең югары булуына карамастан, торбалардагы дат басмаган корычның хәзерге тормышы бүгенге җитештерү ихтыяҗларын канәгатьләндерү өчен җитәрлек түгел. Бу бик яхшы сорау.
Тотрыклы дат басмас корыч
Яхшы эшкәртүчәнлек һәм тормышның соңгы торгызу ставкалары исбатланган рекордка өстәп, тотрыксыз корыч тотрыклы материаллар өчен тагын бер мөһим критерийга туры килә. Әгәр дә әйләнә-тирә мохитнең коррозив шартларына туры килү өчен тиешле дат басмас корыч сайланса, тотрыксыз корыч проектның гомерлек ихтыяҗларын еш канәгатьләндерә ала. Башка материаллар вакыт узу белән эффективлыгын югалтырга мөмкин, пасовкасыз корыч озак вакыт функциональлекне һәм тышкы кыяфәтне саклый ала. Империя дәүләт төзелеше (1931) - тотрыксыз корыч төзелешнең югары озак вакытлы эшләвенең һәм чыгым эффективлыгының яхшы мисалы. Бина күпчелек очракта авыр пычрану кичерде, бик аз чистарту нәтиҗәләре белән, ләкин дат басмаган корыч әле дә яхшы хәлдә санала [iii].
Датсыз корыч - тотрыклы һәм экономияле сайлау
Бигрәк тә дулкынландыргыч нәрсә, тотрыксыз корычны экологик сайлау ясаучы шул ук факторларны исәпкә алып, аны искиткеч икътисадый сайлау ясарга мөмкин, аеруча проектның гомер бәясен исәпкә алганда. Алда әйтелгәнчә, дат басмаган корыч конструкцияләр еш кына проектның гомерен озайтырга мөмкин, билгеле бер коррозия шартларына туры килер өчен, тотрыксыз корыч сайланган очракта. Бу, үз чиратында, озын гомерле булмаган материаллар белән чагыштырганда, тормышка ашыру бәясен арттыра. Моннан тыш, промышленность проектлары өчен пасовкасыз корыч тормыш циклын тоту һәм тикшерү чыгымнарын киметергә мөмкин, шул ук вакытта җитештерүне туктату чыгымнарын киметергә. Төзелеш проектларында дөрес дат басмаган корыч кайбер кырыс мохиткә каршы тора ала һәм вакыт узу белән матурлыгын саклый ала. Бу альтернатив материаллар белән чагыштырганда таләп ителә торган гомер буяу һәм чистарту чыгымнарын киметергә мөмкин. Моннан тыш, дат басмаган корычны куллану LEED сертификатына ярдәм итә һәм проект бәясен күтәрергә ярдәм итә. Ниһаять, проект гомере ахырында, калган дат басмаган корычның югары бәясе бар.
Пост вакыты: 26-2024 март